Петербург, несомненно, величественный и красивый город. Хочется думать, что и сейчас петровское «окно в Европу» является примером для подражания для всех остальных крупных российских городов. Но является ли Петербург «прогрессивным» городом в том смысле, в котором этот эпитет используют Пеньялос и его единомышленники среди западных урбанистов?
К сожалению, простая статистика и опросы общественного мнения показывают, что нет, все еще не является. По крайней мере, в том, что касается заботы об интересах пешеходов.
Если бы это было не так, петербуржцы не жаловались бы так много на то, что когда они выходят на улицы своего города, их там как будто специально пытаются придавить, ущемить и вжать в стены. Человек идет по тротуару, и с одной стороны его попирает Харибда многочисленных уличных лотков и летних веранд кафе. Современный петербургский Одиссей бросается в сторону, но там его уже поджидает Сцилла. Здесь она представлена машинами, припаркованными прямо на тротуаре, чуть ли не вплотную к самим стенам зданий. Между этими двумя чудовищами трудно протиснуться даже самому хитроумному.
Опросы, проведенные этим и прошлым летом, показали, что незаконная парковка на тротуарах является наиболее острой проблемой городской среды в Петербурге. Если верить данным социологии, народное негодование с каждым годом возрастает. В 2017 году на притесняющие их машины жаловались свыше 33% всех опрошенных граждан. В июле 2018-го — более 46%. Петербургские пешеходы недовольны тем, что автомобили отнимают их жизненное пространство. Они также считают неприемлемым, что ни правоохранители, ни дорожные инспектора, ни городские власти до сих пор ничего с этим не сделали.
С формальной точки зрения, в городе к незаконной парковке на тротуарах очень строго. Штраф за это нарушение такой же высокий, как в Москве, и в три раза выше, чем по всей остальной России. Он составляет сейчас три тысячи рублей.
Тем не менее, каждый закон хорош лишь настолько, насколько хорошо его соблюдают. Последние годы дела с борьбой с незаконной парковкой обстоят из рук вон плохо. В различных пабликах и блогах часто можно услышать истории о патрулях ГИБДД, безмятежно стоящих неподалеку от машин, расположенных прямо на тротуаре. Существует несколько интернет-ресурсов, собирающих фото и видеосвидетельства подобных нарушений. Нередко жалобщиками выступают даже не простые прохожие, а директора и администраторы учебных заведений. Не раз и не два они били тревогу из-за того, что из-за загородивших близлежащий тротуар авто дети не могут пройти через калитку на территорию школ и детских садов.
Трудно спрогнозировать, удастся ли в ближайшее время разрешить проблему с парковками в Петербурге. Все же в большинстве российских городов, крупных и малых, чиновники, как правило, демонстрируют крайнюю степень равнодушия на этот счет.
Во времена «огораживания» в Англии говорили, что овцы съели людей. Сейчас в Петербурге машины поедают тротуары и пешеходов. Традиционная отговорка сводится к тому, что решать эту проблему дорого и вообще непонятно как. Более того, порой можно услышать мнение, что парковка на тротуарах, пусть и незаконная, в чем-то даже полезна: якобы она разгружает проезжие части и способствует исчезновению пробок.
Достаточно, впрочем, выглянуть на улицу, чтобы увидеть, что пробки никуда не исчезли, а водители все так же, как и раньше, паркуются в крайнем ряду. В итоге машины стоят и на проезжей части, и на тротуаре, и никому от этого не легче. Манера смотреть на все сквозь пальцы вряд ли когда-либо способствовала исцелению болезни, будь то болезнь человека, или болезнь города. Будем надеяться, что в перспективе лекарство сменится. Как уже было сказано, запрос граждан на решение проблемы незаконной парковки присутствует. Отзовется ли на него власть, вопрос открытый.